开元这是《日本经济讯息》网站8月7日的新闻。该报道称，中国继1月至3月的第一季度之后再次胜过日本。
由此看来，这个“初次超越”用半年来界说更无误，但半年销量的“初次超越”昭彰含金量更足，也更存心义。
固然咱们当前还难以将这称之为中日汽车家当的“拐点光阴”，但日本汽车家当简略率将步家电、造船等家当的后尘，被中国胜过以至是“绝杀”超越。
业表人士感应很不测，原来业内人士一点也不不测。厚积薄发，中国汽车家当几十年的卧薪尝胆，不即是为了这一刻的绽放吗？
这几年，面对美国当局的猖獗打压，我们中国的半导体家当到了“至暗光阴”，加倍是芯片范围。于是，咱们一群专家学者号召中国要向美国妥协，由于他们以为中国不大概独立冲破芯片“卡脖子”技能。念当年，他们原来也是如许说中国汽车家当的。
我对这种舆情本来嗤之以鼻。无论是汽车照旧芯片，它们都不是神造的，只须是人造的就没有什么干不出来的？正如我的偶像钱学森所说：表国人能搞的，莫非中国人不行搞？
中国汽车家当，而今正正在实行那些人以为“不大概实行”的逆袭。可这对中日两边来说，都有着非同普通的事理。
要清楚，汽车家当不是普通的家当，它不单是能够媲美楼市一律的支柱性家当，并且照旧高端筑筑业，或许供给豪爽高薪岗亭。
中国经济正正在换档升级，必需拿下汽车筑筑这种支柱性高端家当，智力让14亿人的生涯质料取得进一步晋升。
这日的日本，说汽车家当是结尾一根“救命稻草”，绝不为过。有人也许会说，不是尚有一个“海表日本”吗？尚有人会说，日本尚有新质料、机床开元APP、稹密筑筑等都很强。
“海表日本”大师当故事听听就行，可是是当年读者之类的文摘欺负中国人不解析寰宇，PUA咱们罢了。
至于日本的新质料、机床、稹密筑筑等确实还很强，但家当链出格短，能供给的岗亭出格有限。即使汽车家当败落，这些家当公多也将随着没落。
依据日本汽车工业协会（JAMA）于2022年10月颁发的通知显示，日本目前与汽车家当直接合联的就业人数为 552 万人，约占总劳感人丁的8.3%。
这是一个出格可怕的数据。绝不浮夸地说，汽车家当败落还将令日本全社会的薪资秤谌低重一个大的台阶，就连低层那些刷盘子、搞保洁的劳感人丁也将受到紧张报复。
有些人大概不清楚，但大师看看身边就清楚。北京、上海、深圳等有高端家当，能供给高薪岗亭的都市，无论是房价照旧人为任事的价钱，是不是都比其他都市要高。
一律的地，一律的人，为什么价钱截然差异？这都是高端家当与高薪岗亭带来的差异。
汽车家当的败落，将是日本社会弗成承袭之重，谢绝有失。对日本的坏新闻是，正在对另日汽车技能的篡夺上，一经被中国远远拉下。有几则讯息报道可见一斑。
8月9日，比亚迪官方告示第500万辆新能源汽车正式下线，这是环球第一家新能源汽车产量抵达500万辆的整车企业。
据中国汽车工业协会的数据显示，拉动中国出口的是纯电动汽车等新能源汽车。本年上半年，中国新能源汽车出口量增至旧年同期的2.6倍。
日前，法国媒体正在报道中对照中法两国汽车工业后不无叹息地说，咱们的汽车都是汽车工程师正在主导，但中国的汽车却是一群收集工程师超越。
电动化、智能化，这是另日汽车家当最显着的两个标记。可喜的是，这都是中国汽车的强项，咱们具有比亚迪、蔚幼理、华为、百度等一系列环球当先的汽车软硬件企业，环球独一能打的也就特斯拉一家了。
现正在大概尚有许多人正在和你掰扯鼓动机技能优劣、新能源车担心全的题目时，我倡导大师不要和他们冲突。正如熟德纲的段子：即使我和火箭专家辩阐述，你火箭弗成，燃料欠好，应当烧柴，最好烧煤，煤还得精选，水洗煤弗成。但凡谁人火箭专家正眼看我一下，他就输了。
日本现正在为什么随着美国，疯了一律要搞咱们中国，当然有汗青情结开元APP，更紧张的照旧他们不这么搞，真的大概没啥“活途”了。丢了汽车家当，日本真的要彻底垮台。
韩国的尹锡悦当局正正在变得猖獗，与日本的逻辑有点相仿。韩国的造船、汽车、半导体等首要家当，面对正正在被中国超越，或即将被超越的境界，本质慌得一批。
对待咱们来说，不大概由于美国恐惧被代替，日本和韩国恐惧被超越开元APP，就放弃振兴、放弃竞赛。极少专家冲弱地以为，只须咱们主动下跪顺服，就会被美国放过，就不会被日本韩国针对。可要让他们降薪，或者不涨薪水，却比死了爹妈还难以回收。
感人甜头，如杀人父母。我不杀伯仁，伯仁却因我而死。咱们要实行中华民族伟大兴盛，就势必要登顶人类金字塔顶端，可这上面一经站了10亿人超越。即使再上去14亿人，就势必有人要下来，不然那就不叫金字塔了。开元APP中国的这个“初超越次逾越”对日从来说很致命
