开元APP据比亚迪最新通告，2023年12月发卖34.1万辆，同比增加45%。2023年终年发卖302.4万辆，同比增加61.9%，逾额完工年头定下的300万辆对象。值得预防的是，该销量亦初次超越特斯拉，锁定环球新能源汽车销量冠军的职位。
按照即日特斯拉颁布的2023年环球临蓐与交付陈诉显示，2023年终年，特斯拉正在环球畛域内共计临蓐纯电动车约185万辆，交付约181万辆，“压线万辆的年度对象。
比亚迪闭连负担人告诉《中国筹办报》记者，年销量超300万辆，意味着比亚迪一次性获取了四个销量冠军：中国汽车墟市品牌销量冠军、中国汽车墟市车企销量冠军、中国汽车墟市集团销量冠军和寰宇新能源汽车墟市销量冠军，一举成为行业“四冠王”。
早正在2011年特斯拉CEO埃隆·马斯克正在采访中道及若何对待电动车界限的潜正在比赛敌手比亚迪，马斯克笑着反问道：你见过他们的车吗？没有吸引力，身手也不是很强。彼时的比亚迪乃至不行称之为比赛敌手。13年过去了，当这段视频再次被提及，马斯克没有了当年的“戏谑”。“那是许多年前的事了。而今，他们的汽车极具比赛力。”
早正在2008年巴菲特斥资2.32亿美元，通过伯克希尔哈撒韦公司收购了2.25亿股比亚迪股票。自2022年8月初次公布减持以后，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司仍然累计减持比亚迪股份13次，时至今日，巴菲特持股比例从19.92%消重到8%以下，累计套现超66亿港元。
纵观环球视野，2023年上半年，比亚迪成为中国汽车工业七十年来首个进入寰宇销量前十的中国品牌，并于年终正式超越铃木集团位列环球销量第九。
对待一家巨无霸企业而言，继续杀青高增加极为穷苦超越，但比亚迪近三年销量却正在继续高增加。相闭数据显示，2021年发卖74万辆，增加73.3 %；2022年发卖186万辆，增加152.5 %；2023年发卖302万辆，增加61.9 %。
销量高增加背后，比亚迪闭连负担人向记者先容，除了一向以后健壮的身手上风，多品牌生效明显、乘用车胜利出海支持比亚迪后劲勃发。
正在多品牌矩阵方面，2023年比亚迪汉月均发卖近2万辆，比亚迪唐月均发卖破1万辆。汉、唐双旗舰累计销量冲破百万辆，修设主流中高端墟市新标杆。华丽品牌腾势发达迅猛，腾势D9获得了2023年中国墟市全品类MPV销量冠军。
仰望品牌的首款车型仰望U8也正在其首个完全交付月杀青了发卖1593辆的好成效，不但改进了自帮品牌百万级汽车的月销量记载，还正式进入恒久被海表汽车品牌垄断的百万级汽车销量Top10；方程豹品牌的首款车型豹5正在其首个完全交付月发卖了5086辆。
华丽品牌腾势也正在2023年“腾势”而起，腾势D9获得了2023年中国墟市全品类MPV销量冠军，界说新华丽MPV品类准则。腾势N7的智驾才气跻身行业智能化第一梯队。
除了多品牌矩阵表，正在出海方面比亚迪亦不失容。数据显示，比亚迪2023年终年出口超24万辆，同比增加334%。比亚迪新能源影踪仍然笼盖环球六大洲的70多个国度和区域，超400个都邑。异日比亚迪还会有更多车型走向海表，继续稳定环球当先名望，出海将成为比亚迪强劲增加极。
比亚迪闭连负担人示意，年销量300万辆，这不但是比亚迪的高光工夫，更是一切中国汽车工业过往数十年的重淀，是从打修国门、墟市换身手，到而今成为环球新能源汽车战术高地的汗青性蜕化。中国汽车，正迎来空前绝后的“大时间”。
深度科技咨议院院长张孝荣向记者指出，比亚迪正在2023年能完工300万的销量，紧要由来正在于其继续革新的身手上风、不乱的供应链经管、厚实的产物线以及品牌营销力度大等。
“与其他新能源车企比拟，比亚迪正在身手研发和产物品格方面拥有彰着上风，同时供应链经管才气也较强。这些上风使得比亚迪正在墟市比赛中维持了较强的比赛力。”张孝荣示意。
中国消息协会常务理事、国研新经济咨议院创始院长朱克力亦向记者示意，比亚迪正在2023年能完工300万辆的销量，这得益于其健壮的研发势力、厚实的产物线、精准的墟市定位以及优异的品牌情景。比亚迪正在新能源汽车界限具有多年的身手积蓄，其产物笼盖了轿车、SUV、公交车等多个细分墟市，知足了区别消费者的需求。别的，比亚迪还器重品牌成立，通过一贯擢升任职质料和客户如意度，取得了消费者的信托和口碑。
“与其他新能源车企比拟，比亚迪的上风正在于其完全的财富链构造和自帮研发才气。比亚迪正在电池、电机、电控等主旨零部件方面均具备自帮研发和临蓐才气，这为其产物的高性价比和神速反应墟市需求供给了有力保证。”朱克力示意。超越特斯拉 比亚迪年销破300万辆
