反倒是奇瑞成了本年上半年最大的黑马，6月销量抵达了9.15万辆，胜利超越长安跻身自立品牌前三甲。
而特斯拉中国、华晨宝马6月已经进入了厂商销量前十，分散以5.9万辆、5.6万辆的销量排正在第九、第十位。
十分是华晨宝马，上半年除了3月以表，剩下5个月都进入了厂商销量前十，于是正在1-6月销量厂商销量排行榜上也排正在了第十位。
可是有音尘称宝马将本年的销量标的下调了2成，少许经销商曾经上调了终端售价，被视为退出价钱战。本年下半年咱们也许不会正在厂商销量榜中看到华晨宝马的身影。
新能源方面，6月新能源分泌率络续创记载地抵达了48.56%，销量为85.7万辆，同比增进28.8%，环比增进6.5%。
另一个细节是，6月燃油车销量为90.8万辆，只比5月多了0.2万辆，而新能源车则扩充了5.3万辆。遵从这个增进速率，咱们很也许将正在8月看到新能源销量正式超越燃油车。
从1-6月看，上半年新能源分泌率为41.80%，累计销量为411.3万辆，燃油车为572.6万辆。
到的确的销量上，6月新能源前十榜单中唯有比亚迪、特斯拉、理思三个品牌，个中比亚迪攻陷了七个地位。
而把眼神拉到半年的维度，本年1-6月前十榜单比亚迪已经攻陷了七个地位，剩下三个地位则由特斯拉Model Y、问界 M7、五菱宏光MINIEV分享。
至于合伙新能源，6月卖得最好的是群多ID.3，销量抵达了7,043辆，同时也是上半年卖得最好的合伙新能源，卖明晰3.73万辆。
SUV方面，Model Y轻松告终五连冠，4月卖了4.11万辆，比排正在第二的元PLUS多了1.71万辆超越。要晓得，排正在SUV销量排行榜第八位的AION Y也只卖了1.66万辆。
交付仅仅三个月的理思 L6则依附着2.38万辆的销量初度进入SUV销量排行榜前三。
其余，从具体上看，SUV销量前十中曾经只剩丰田锋兰达（2.19万辆 第四）、本田 CR-V（1.65万辆 第九）两台纯燃油车。
而从半年看，1-6月SUV销量前十中已经有5台纯然燃油，可是只排正在第六-第十位，只可说等第森厉。
轿车方面，前五已经是比亚迪海鸥、日产轩逸超越、群多朗逸、秦PLUS DM-i、遣散舰05这几台“老熟人”。
而5月28日上市的秦L DM-i正在6月卖了1.80万辆，上市后第一个完备出卖月份就跻身前十。
同时特斯拉Model 3也正在时隔一年之后，再次回到轿车销量前十，以至比秦L DM-i还多了130辆。
从上半年看，排正在前三的比亚迪 海鸥、日产 轩逸、比亚迪秦 PLUS DM-i之间的销量咬得特别紧。
可是最让人无意的是奥迪 A6L，是上半年轿车销量排行榜第九超越，卖了8.65万辆，以至比五菱宏光MINIEV还多。
其余，驰骋C级宝马3系也没少多少，上半年分散卖了8.17万辆、7.71万辆。
MPV方面，腾势D9 DM-i绝不无意地拿下了MPV销量第一，可是前十也毕竟迎来了两台新相貌：奔驰 NAT卖了2,489辆，排正在第十位；极狐 考拉卖了3,250辆，排正在第七位。
这对理思 MEGA来说是个好音尘，6月交付了589辆，比别克 GL8（PHEV）多了150辆，便是要戒备这个括号得写幼一点。
从上半年看，腾势 D9 DM-i是1-6月独一销量抢先5万辆的MPV车型，比排正在第二的赛那多了1.12万辆。
可是别克 GL8 PHEV和腾势 D9 DM-i的比赛还没结果，让咱们下半年再看别克 GL8能否“王者回来”。超越6月销量出炉：奇瑞跨越长安特斯拉宝马相连两月进入前十
