开元丰田的雷克萨斯，堪称汽车界神话，一个二流品牌卖着三流产物，但正在北美和中国市集都所向披靡。然而当前雷克萨斯正在中国跌落神坛，终归为本人这年做的恶，付出了价值。超越
1. 雷克萨斯爆卖神线年，德系BBA正在北美迎来了本人的一世之敌。雷克萨斯出生之后，宝马和奔跑正在美国销量大跌，分散低落了29%和19%。依据着超高的性价比，雷克萨斯用了不到十年年华，就击败BBA，成为北美豪车销冠，并一口吻留任了十几年。通过营造工匠心灵和进口车逼格，2005年入华的雷克萨斯，坐上了“加价王”的宝座。几万、几十万以至近百万的加价，雷克萨斯仿照一车难求，2021年爆卖22.7万辆，来到了本人的巅峰时辰。
然而迩来一两年，雷克萨斯正在华事态急转直下，超越真的卖不动了，宛若正正在被中国人渐渐丢掉。数据显示，2022年雷克萨斯正在华市集遭受滑铁卢，终年累计销量只要18.3万辆，同比大跌18.9%，正式完了了其正在中国长达17年的销量正增进。须要极度指出的是，这如故正在雷克萨斯完了加价，超越通过优惠削价，超越破天荒践诺“以价换量”计谋的情景下爆发的。这意味着雷克萨斯正在中国迎来“分水岭”，过去“躺赢”的好日子，一去不复返了。超越
进入2023年，雷克萨斯的情景正在陆续恶化。上险量数据显示，本年1月份雷克萨斯只要9031辆，同比腰斩49%，环比暴跌41%。同期理念和蔚来，分散为15470辆、10067辆，均超越雷克萨斯。2月份，雷克萨斯的上险销量为10152辆，同样不敌16997辆的理念和11908的蔚来。此前，李斌说蔚来本年的销量会超越雷克萨斯，良多人还以为他是正在夸口。不过现正在看起来，李斌的预言正正在成线. 为本人的恶付出价值
被国人丢掉，正在华跌落神坛，开元APP雷克萨斯为本人这些年做的恶，正正在付出价值。最先，过去十多年，雷克萨斯是加价最为厉害的汽车品牌，没有之一。行使市集上风位子，通过饥饿营销计谋，超越雷克萨斯无法无天地加价，收购中国人的韭菜。早正在2019年，新华社记者就涌现，雷克萨斯LX570加价10-30万元不等，且加价部门不斥地票，超越以任事费、汽车配件等名目冲抵。2019年由于价值垄断活动，雷克萨斯被禁锢部分罚款8761.3万元之后，仿照没有终了加价的活动，被消费者痛心疾首。
其次，区别对于中表消费者，中国市集成了简配的“重灾区”。比方雷克萨斯ES 200，中国版搭载2.0L自吸带头机+CVT变速箱，起售价29.48万元。而美国版起步排量是2.5L，只卖39500美元，开元APP约27.1万元。另有雷克萨斯ES300h混动版，中国起售价高达37.99万元，而美国只要41310美元，约28.3万元。中国人花费更多的钱，却只可添置到修设更差的车辆，雷克萨斯宛若打心眼里看不起中国消费者。
结尾，一再爆发的召回事宜，彻底打倒了雷克萨斯质料代名词的标签。数据显示，2021年雷克萨斯环球局限内因车辆缺陷题目，累计召回数目达14万辆。过去三年，雷克萨斯召回车辆超40万辆。客岁7月份，正在中国一辆落地价跨越 200 万雷克萨斯 LM，车祸后一共车门被彻底锁死。直至全车焚毁前，后排的女搭客也没能被救出。而ES 车型也碰撞测试中，暴显示同样的宏大平安隐患。开元APP被超越空想和蔚来跨越倨傲的雷克萨斯毕竟为我方做的恶付出价值
